郑万高铁澎溪河多线特大桥深水承台浇筑成功_dlink密码

sophone官网

2019-07-20

盛夏晚晴天预告郑万高铁澎溪河多线特大桥深水承台浇筑成功_华裔小胖

  变更募集资金用途频现  数据显示,将部分募集资金投向变更为偿还银行借款或其他借款的案例有51家起,涉及瑞霖环保、今印联、惠强新材、新大禹、德泓国际、汇购科技、华望科技等公司。

记者张雅张香梅

要好好过日子全集

2019年4月7日,郑万高铁澎溪河多线特大桥位于重庆云阳县黄石镇,桥墩用钢围堰围着。

2019年7月5日,在郑万高铁澎溪河多线特大桥施工现场,两辆轮渡满载着水泥罐车在重庆云阳县澎溪河里来回穿梭,罐车满载着高标号水泥运往11号墩浇筑深水承台。

公司相关领导、工程监理深入现场,工人们连续作战,确保工程顺利实施。

该承台设计混凝土2250方,搅拌运输不少于225车,现场生产设备需要连续30小时完成。承台下面由18根立柱支撑,立柱从澎溪河底部往上浇筑混凝土建成,由钢围堰围着,需要进行水下爆破,工程难度大,技术含量高。澎溪河多线特大桥位于重庆市云阳县黄石镇境内,应用了“港珠澳大桥”建设工序,由中铁十一局集团五公司承建,是重庆段全线重点、难点控制性工程。该桥长米,共14跨,是一座四线变二线道岔梁+连续钢构-拱组合大桥,其中主跨长度为200米,主墩在长江一级支流澎溪河中,三峡库区蓄水时水位为172米至米,枯水期最低水位米,墩位处施工水域标高位米至米,水位落差达30多米,为高桩承台基础。据了解,郑万高铁(重庆段)全长184公里,是全国“八纵八横”高铁网络的重要组成部分,可桥隧比达%,是我国第一条桥隧比超过90%的复杂险峻山区高速铁路。该铁路建成通车后,极大地缩短了重庆及三峡库区余西南、西北、华中、华北等地的时空距离,东进西出,半日可抵达国内所有一线城市,北上广等发达城市都将纳入重庆市民的一日生活圈。亲爱的用户,“重庆”客户端现已正式改版升级为“新重庆”客户端。为不影响后续使用,请扫描上方二维码,及时下载新版本。更优质的内容,更便捷的体验,我们在“新重庆”等你!。